比ESC更重要輪胎安全小故事 @ 超馬防穿刺輪胎安全升級技術

隨著汽車製造工藝不斷進步，車輛安全已經從安全氣囊、三點式安全帶這些常見的被動安全配備，逐漸衍伸至TCS循跡控制系統 (Traction Control System)、ESC電子穩定控制系統 (Electronic Stability Control)等電子主動安全配備。

就在2020年不遠的將來，ESC將成為臺灣市場新車上的標準配備。儘管如此，也別忽略了汽車身上與動態、煞車相關最重要的部品之一，輪胎。今天U-CAR分享輪胎與安全的小故事，透過德國馬牌對於安全制動的投入，一起瞭解這個黝黑的圓圈如何影響行車安全。

[關於輪胎的安全性能]
想像一下，是否曾經駕駛著愛車在高速公路外線行駛時，發現外線道將通往交流道出口，尚未打算下交流道的你，打出左向方向警示燈，切到次外線道，這時候偶爾會遇到突然從內線迅速切往外線交流道出口的粗心駕駛，一口氣變線換了3個車道，壓縮了你換線往內切的動線，逼得人不得不緊急煞車減速，這時自己若不夠專注駕駛，緊急煞車時機與輪胎煞停性能表現，可能就會導致一場影響生活節奏、並衍生修車成本的國道事故。

提到輪胎性能，一般讀者腦中浮現的也許是過彎性能、抓地力、磨耗里程等指標，然而，若遇到如同上述緊急狀況的話，又該如何定義輪胎的安全性能呢？事實上，輪胎身上諸多特性項目當中，與安全息息相關的包括：制動性能、濕地性能、乾地抓地力等3個主要項目，就算在汽車改裝領域當中，也常聽見跑得快之前，更重要的是要確保車輛能夠煞得住這種改裝原則。

文章來源:比ESC更重要輪胎安全小故事
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