超馬防穿刺輪胎安全升級技術

 
 
 

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隨著汽車製造工藝不斷進步，車輛安全已經從安全氣囊、三點式安全帶這些常見的被動安全配備，逐漸衍伸至TCS循跡控制系統 (Traction Control System)、ESC電子穩定控制系統 (Electronic Stability Control)等電子主動安全配備。
就在2020年不遠的將來，ESC將成為臺灣市場新車上的標準配備。儘管如此，也別忽略了汽車身上與動態、煞車相關最重要的部品之一，輪胎。今天U-CAR分享輪胎與安全的小故事，透過德國馬牌對於安全制動的投入，一起瞭解這個黝黑的圓圈如何影響行車安全。

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近年來隨著人們對安全意識的重視，對於汽車的安全配備要求亦不斷的提高，然而，另一項攸關行車安全的項目－車輛檢修保養卻往往容易被忽視。近日，在國道上發生了廂型車爆胎翻覆事故，造成一死九傷的憾事，就彰顯出平日車輛檢修保養的重要性。
 

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防爆輪胎學名叫“失壓續跑胎” 英文縮寫RSC。充氣後的輪胎胎壁是支撐車輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非常“肥厚”，“爆胎”嚴重時通常會導致胎壁的瞬間崩裂，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導致車輛重心立刻發生變化，特別是前輪驅動車的前輪爆胎，爆胎後瞬間的重心轉移很可能會令車輛失控。防爆輪胎真的防爆嗎？
   洩氣保用輪胎，就是在缺氣的情況下依舊可以正常行駛，從學名的字面意思就能看出它的作用，在輪胎扎釘漏氣時還能繼續行駛（以80km/h行駛60—80公里）。至於防爆的功能汽車廠家有誇大的嫌疑，防爆胎並不是不會爆胎。防爆胎可以簡單理解為加強了輪胎胎壁的厚度，在洩氣時能夠支撐起汽車的重量並能以相當的速度行駛。

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首先...
我們先了解輪胎備胎的技術演進
7~80年代新車配備胎
缺點:備胎尺寸較小、超過2年橡膠脆化裂解。 結論:備胎尺寸小，左右輪胎尺寸不一樣行駛中車輛會自 行偏側；放置過久的備胎有變形可能，橡膠劣化則可能 肇成爆胎，行車更不安全、輪胎還是要立即更換較好。
90年代新車配補胎劑
缺點:液態補胎劑於車輛久置時會堆積在胎內底部平衡會 跑掉、並且補胎劑會有腐蝕輪框的危險。 結論:於換胎時除了換新胎還要增加更換輪框的費用
2002年 德國馬牌首先推出失壓續跑胎(SSR)
缺點:輪胎質硬、價格昂貴、耐用性低 結論:輪胎不吸震且輪胎噪音大不舒適、輪胎破漏氣還是 要盡快更換，不然輪胎還是很快損壞。
2014年 德國馬牌ContiSeal胎面氣密型輪胎
缺點:價格貴 規格少 易脫膠 常洩氣
2015年 超馬防穿刺技術
特點 預防穿刺
車輛行駛中輪胎容易被尖銳物體刺穿漏氣，胎壓不足時， 行駛產生高溫而導致爆胎事故發生。
高分子聚合記憶膠體 (超馬防穿刺膠)的自補功能，能在尖銳物體刺入和拔出時
，迅速將刺入物體徹底密封而有效防止漏氣，在原有輪胎 的基礎上提高了降爆、防扎、防漏氣能力，降低爆胎風險 保障行車安全。
降低噪音 使用超馬防穿刺輪胎的車輛，胎內的超馬防穿刺膠會吸收 輪胎行駛所產生的噪音，在時速100公里或以上行駛時的 情況更加明顯。
提升舒適 普通輪胎升級成超馬防穿刺胎後，路面的顛簸產生的震動
先經過超馬防穿刺膠的吸收再傳導至車身，減輕震動感 行駛更舒適!

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開車不怕爆胎？安裝失壓續跑胎前你該知道的事！
夏天炎熱，在路上開車，也增加輪胎爆胎的機率，因此有些車主便想到替自己的車換上失壓續跑胎，但是並非更換了就萬無一失，而且也不是每一輛車都適合安裝失壓續跑胎。
BMW 及 Mercedes-Benz 等高級車廠，均有標配或選配失壓續跑胎。
失壓續跑胎是從 1986 年的 Porsche 959 開始採用，目前像是歐洲車廠也都會提供標配或選配失壓續跑胎的選項。失壓續跑胎的胎壁與一般輪胎不同，屬於胎壁較厚的特性，加上輪胎品牌也會再強化胎壁，如此一來即使因為被釘子刺到而漏氣，依然能繼續支撐車輛的重量，能夠以較低速約時速 80 公里的情況下繼續行駛，甚至可以開上 100 多公里都沒問題。

聽起來似乎很不錯，不過對於沒有安裝胎壓偵測的舊車而言，會因為失壓續跑胎漏了氣卻不自覺，還繼續以高速狀態行駛，反而更危險。
根據安裝失壓續跑胎的車主表示，由於胎壁較厚的緣故，扁平比較低，舒適性不如一般輪胎，價格也較高，耗油程度也會增加，如果在意以上幾點的車主，較不適合使用這類輪胎。
失壓續跑胎的胎壁厚，即使輪胎被刺破，仍然能以時速 80 公里行駛 100 多公里。
而且也並非所有的車都適合失壓續跑胎，在汽車設計之前，工程師都會考慮一切因素，包括避震系統、輪框規格、煞車及轉彎的狀況，都會作為是否使用失壓續跑胎的考量。自己的車款是否合適安裝失壓續跑胎，仍要詢問車廠或再做決定。
 

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近些年來，自動補胎液逐漸流行起來，保時捷、寶馬等豪華品牌其下的某些車型，逐漸都用自動補胎液來替代備胎。對於自動補胎液，究竟其在未來能否真的全面替代備胎？
自動補胎液是一種化學劑，目前市面上的價格高低不等，便宜的幾十元就有，貴的也有好幾百元。按操作方法則分為兩大類，其中一種是不需要打氣泵，在注入補胎液的過程中就可以實現自動充氣；另外一種則是需要打氣泵的輔助，一般原廠配備的自動補胎液都是這一種。當然不管是那種補胎液都好，它的作用都是在輪胎爆胎後，實現輪胎的自動修補。

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